Venti barche scaldano i motori per correre sul podio d’Europa e vincere l’European Powerboat of the Year 2014

Categorie: Barche e Yacht

by La redazione di BoatMag

15 Novembre 2013

Intanto guardate quali sono le venti barche candidate.

Le barche novità 2014 prodotte dai cantieri di tutto il mondo sono passate al vaglio della giuria internazionale dell’European Powerboat of the Year Award, per la prima fase di assegnazione della Nomination a venti nuovi modelli che hanno acquisito il diritto a concorrere al titolo di migliore barca d’Europa.

Ed eccole qua le venti protagoniste della nona edizione di questo premio.

Le trovate qui sotto, ripartite in cinque modelli per ognuna delle quattro categorie di lunghezza previste, ovvero:

fino a 25 piedi
fino a 35 piedi
fino a 45 piedi
oltre 45 piedi.

Di queste, solo una per ogni categoria riceverà il premio che sarà assegnato il 18 gennaio a Düsseldorf in occasione dell’apertura del Boot, una fra le più importanti fiere nautiche internazionali.

La giuria è composta dai direttori di sette riviste europee, una soltanto in rappresentanza di ogni Paese, che elenchiamo in ordine alfabetico:

Batliv (Norvegia),
BoatMag (Italia),
Boote (Germania),
Marina.ch (Svizzera),
Motorboot (Olanda),
Neptune (Francia),
Yacht Revue (Austria).

E dalla prossima edizione saremo in otto, perché si aggiungeranno gli spagnoli di Nautica y Yates.

Per la selezione delle barche la giuria si basa su diversi criteri di valutazione, fra cui buon rapporto qualità/prezzo, prestazioni e capacità di innovazione. Lo spirito di questa iniziativa, infatti, è di premiare quelle barche capaci di trasmettere delle qualità, indipendentemente dall’importanza del cantiere o dalla vastità della loro diffusione nel territorio internazionale, non a caso sono divise per categorie di lunghezza, proprio per evitare che i grandi motoryacht dal marchio blasonato mettessero in ombra quelle realtà più piccole ma ugualmente in grado di fare innovazione nella loro sfera di mercato.

E anche per questo motivo nella giuria non c’è più di un membro della stessa nazionalità, proprio perché non ci siano persone legate da interessi comuni per spingere una barca di una nazione piuttosto di un’altra. Insomma, chi vincerà il premio se lo sarà meritato e chi non vincerà avrà ugualmente il privilegio di essere stato selezionato fra tante barche per concorrere a un premio di caratura internazionale, a cui, fra l’altro, partecipano anche barche prodotte fuori dall’Europa, purché siano commercializzate nel Vecchio Continente.

Qui sotto trovate solo la foto di ogni barca con i principali dati tecnici, ma a pagina 50 del giornale online, che potete sfogliare cliccando sulla copertina qui a destra, trovate la descrizione di ogni barca.