Neander, il primo fuoribordo turbodiesel

La versione definitiva è annunciata per il prossimo salone di Düsseldorf, in programma dal 18 al 26 gennaio, ma la scheda tecnica è molto dettagliata e quindi si può già sapere che il motore si svilupperà su un monoblocco a due cilindri in linea (la miglior soluzione in termini di peso e ingombro) di 800 cc, un superquadro con alesaggio e corsa di 80x80 mm per una potenza di 55 cv (40kW) a 4500 giri/min e una coppia di 120 Nm a 2000 giri/min.

Il rapporto al piede è di 2,07:1, ma quello che più interessa è il peso che è contenuto in 155 kg (un pari potenza a benzina ne pesa circa 100) davvero pochi considerando che un motore diesel è solitamente molto più pesante di uno a benzina.

Non è difficile immaginare che le applicazioni del Neander si svilupperanno soprattutto in ambito professionale, per barche da lavoro e da pesca, ma se qualche diportista volesse risparmiare… Altre notizie sul numero di BoatMag.it di dicembre-gennaio che potete scaricare e sfogliare gratuitamente su questo sito.