Itama 45RS, il restyling di un open senza tempo
Dopo diversi anni di presenza in gamma, l'Itama 45RS si presenta in un nuovo restyling che fa di questo open sportivo di 13 metri una barca ancora più moderna, ma sempre ancorata al suo inconfondibile stile che ne ha fatto la sua fortuna.
Ci sono imbarcazioni che non hanno bisogno di presentazioni per essere raccontate o spiegate; basta semplicemente pronunciarne il nome che nella testa appaiono perfettamente in ogni dettaglio.
È il caso degli Itama, barche che delle loro linee estremamente essenziali ne hanno fatto uno stile senza tempo, fino a diventare speciale e, per questo, spesso imitato.
Così è anche per l'Itama 45, l'entry level della gamma del cantiere, che per la stagione nautica 2024 si presenta con un nuovo restyling e prende il nome di Itama 45RS.
Nei suoi 13 metri di lunghezza, il nuovo modello non rivoluziona ciò che in passato è stato apprezzato nella precedente versione S, ma sono stati ritoccati diversi dettagli per aumentare ulteriormente il comfort e l'abitabilità.
Si ritrova così la passerella a scomparsa integrata nello scafo e la spiaggetta, che si può immergere in acqua, ma si nota una diversa inclinazione dello specchio di poppa, per dare un effetto più dinamico alle linee esterne.
In pozzetto fa il suo ingresso il tavolo in teak verniciato e in più c'è un grande gavone che può accogliere diversi water toys.
Ritoccata anche la plancia di comando dell'Itama 45RS, che ora è in un nuovo design ed è integrata da un pannello in carbonio e da due chartplotter da 12 pollici che, in opzione, possono arrivare fino a 16 pollici.
Inoltre, la ruota timone è rivestita con un tessuto che richiama i toni delle cuscinerie esterne, ma su richiesta può essere anche rivestita in teak.
Per il resto rimane l'allestimento con l'enorme prendisole poppiero con un corridoio accanto, che apre l'accesso al pozzetto, in cui campeggia un'altrettanto enorme dinette a C sul lato di sinitra e il wet-bar a dritta dietro alla postazione di comando.
Più eleganza e più spazio anche all'interno dell'Itama 45RS
Gli interni mostrano tanto legno laccato bianco messo a contrasto con le ante e vari altri inserti in essenza di noce, mentre il pagliolo è in moquette nella versione standard o in essenza di teak come optional.
Ma è il bagno il luogo su cui si è maggiormente concentrato il restyling all'interno dell'Itama 45RS. È stato infatti completamente ridisegnato e ampliato, cosa di cui ha beneficiato anche il box doccia separato che è stato arricchito con un moderno soffione doccia a cielino e una doccetta sulla paratia.
Per quanto riguarda il resto del layout, rimane sempre la possibilità per ogni armatore di scegliere una configurazione con la sola cabina armatoriale oppure con l'aggiunta di una cabina anche per gli ospiti a poppa.
Nel primo caso, il layout vede l'armatoriale a prua, il quadrato con due dinette a L contrapposte e un'ampia area cucina a poppa. Nel secondo caso, la cabina ospiti si posiziona al posto della cucina, che a sua volta slitta al centro al posto del divano a L di sinistra. Il bagno è sempre uno.
Motori e prestazioni
Il nuovo Itama 45RS monta una coppia di Cummins da 550 cv abbinati alla trasmissione in linea d’asse, che è una caratteristica storica dei modelli Itama.
È una dotazione di potenza superiore rispetto alla versione precedente; ben 140 cavalli complessivi per un open di 13 metri che pesa 12.200 kg a vuoto con la possibilità di imbarcare peso fino 3.000 kg al massimo.
Con questa configurazione, il cantiere ha rilevato una velocità massima di 34 nodi e un regime di crociera veloce di 29 nodi.
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La scheda tecnica dell'Itama 45RS
| Lunghezza f.t. | 13,82 m |
| Lunghezza scafo | 12,48 m |
| Lunghezza al galleggiamento | 10,84 m |
| Larghezza | 3,95 m |
| Immersione | 1,33 m |
| Dislocamento a vuoto | 12.200 kg |
| Dislocamento a pieno carico | 15.200 kg |
| Motori | 2x550 cv linea d'asse |
| Cabine | 1 o 2 |
| Bagni | 1 |
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