Test in Dubai dei nuovi Mercury Verado 350 con l’IMG Boats 400XS
Per provare in anteprima i nuovi Mercury Verado 350 sono andato in Dubai e il viaggio ne è valsa la pena: condizioni ottimali per metterli alla frusta e… non restare delusi.
Una barca che richiama più i modelli statunitensi che non i fisherman mediterranei, 40 piedi di robustezza però con una carena pensata dichiaratamente per il mare del Golfo che tanto agitato non lo è mai. Quindi spazio alle prestazioni velocistiche come i redan fanno intuire: non ci potrebbe essere partner migliore per mettere alla prova i nuovi Mercury Verado 350, campioni di potenza ma anche nuova frontiera per il fuoribordismo ad alte prestazioni in termini di rapporto peso/potenza, silenziosità e come vedremo dal nostro test anche consumi.
IMG Boats 400XS
Il fisherman “made in Dubai” non riserva particolari novità limitandosi a sviluppare le soluzioni classiche di queste barche aperte senza nessuno spazio a intuizioni particolari, ma svolgendo diligentemente il compito assegnato. Quindi struttura della consolle che offre una piccola cabina per wc e una cuccetta di fortuna, ampio spazio a prua che potrebbe essere trasformato in solarium (anche se non mi sembra sia stato predisposto) e lascia a prua estrema un grande gavone per catena dell’ancora e altro; hardtop in tubo di alluminio e tela nella più pura tradizione e gruppo delle vasche e delle esche a poppavia della seduta del driver per lasciare la poppa sgombra con due soli piccoli divanetti. Buona la costruzione e i materiali usati e quasi totale la mancanza di tientibene sul perimetro della barca, chiaro segnale che le compagnie numerose non sono gradite nelle battute di pesca nel Golfo. I doppi redan della carena lasciano intuire un’attenzione particolare alle prestazioni velocistiche, confermata da una carena che per quel che riesco a vedere non è particolarmente pronunciata. In altre parole una barca pensata e costruita in Dubai per navigare nelle acque del suo Golfo.
Mercury Verado 350
Leggo un’inserzione di una barca identica, ma motorizzata con tre fuoribordo da 300 cv, che dichiara una velocità di punta di 45 nodi. Noi con i nuovi Mercury Verado 350 toccheremo i 60 nodi, già un primo dato a favore dei nuovi motori che abbiamo già abbondantemente descritto al momento della loro presentazione e quindi risparmio di ripetere le cose già dette rinviando all’articolo pubblicato allora su BoatMag e mi concentro invece sulla prova.
Il test
Sono appena sceso dal Victory 57” con quattro Mercury Verado 400R, il paragone potrebbe essere rischioso per i tre Mercury Verado 350 e invece non è così: accelerazione solo di qualche decimo superiore (3,1 secondi per andare in planata) con una progressione non meno impressionante che ci permette di arrivare alla velocità massima di 60 nodi in 21 secondi. Consumi commisurati, ma non eccessivi se considerano le velocità; semmai interessante notare come a una velocità di tutto rispetto, 42 nodi a 5 mila giri, i consumi sono praticamente dimezzati, quindi senza rinunciare neppure troppo alle prestazioni velocistiche. Sulla base di queste considerazioni parlare di minimo di planata diventa un po’ superfluo e infatti me ne dimentico.
Ovviamente a queste andature su un open le rilevazioni fonometriche lasciano un po’ il tempo che trovano: buoni i riscontri, ma la sensazione che sia il vento a farla da padrone piuttosto che i silenziosi Mercury Verado 350 è plausibile. Più che verificare le prestazioni in virata della barca, buone ma non straordinarie, metto alla prova i tre Mercury Verado 350 (dotati di eliche a tre pale da 21”) che si confermano eccellenti a tutte le sollecitazioni a cui li sottopongo, l’accelerazione resta impressionate anche quando si naviga a oltre 20 nodi e si decide di raggiungere la velocità di punta. Al contempo però i motori restano molto fruibili a tutti i regimi, dimostrando che il compressore volumetrico fa il suo dovere anche, ma direi soprattutto, come coppia motore. La voglia di provarli su una barca più mediterranea e l’ultimo desiderio che mi va di esprimere, solo per avere l’ultima, ma quasi certa, conferma che questi motori non deluderanno i loro futuri proprietari e vanno a costituire il nuovo riferimento per i fuoribordo ad alte prestazioni. Un’affermazione che mi sento di sottoscrivere fin d’ora.
Caratteristiche tecniche IMG Boats 400XS
Lunghezza ……………..……… m 12,02
Larghezza ……………………… m 3,40
Dislocamento con motori ……… kg 6000
Immersione …………………… m 0,60
Motorizzazione ………………… cv 3x350
Serbatoio carburante …………… l 1000
Serbatoio acqua ………………… l 190
Caratteristiche tecniche Mercury Verado 350
Regime massimo ….........… 5800-6400 giri/min
Tipo di motore ……........… 6 cilindri in linea, 24 valvole, DOHC
Cilindrata ………………… 2,6 litri
Sistema di alimentazione … sovralimentato con raffreddamento ad aria
Avviamento ……………… SmartStart elettrico
Rapporto al piede ………… 5,44" (1,75:1)
Alternatore ………........… 70 amp (882 watt)
Trim …………………… SmartCraft programmabile per Trim & Tilt
Peso a secco …………… da 303 kg
Timoneria ……………… timoneria elettroidraulica
Lunghezza gambale ……. 20” (508 mm), 25” (635 mm), 30” (762 mm)
Prestazioni
700 giri ……………… 2,0 nodi …………… 6,6 l/h …………… 58 db
1000 giri ……………… 5,3 nodi …………… 12 l/h …………… 67 db
1500 giri ……………… 7,4 nodi …………… 21 l/h …………… 72 db
2000 giri ……………… 8,5 nodi …………… 37 l/h …………… 72 db
2500 giri ……………… 9,5 nodi …………… 52 l/h ………… 73 db
3000 giri ……………… 12 nodi …………… 78 l/h ………… 77 db
3500 giri ……………… 15 nodi …………… 90 l/h ………… 79 db
4000 giri ……………… 30 nodi …………… 96 l/h ………… 82 db
4500 giri ……………… 37 nodi …………… 133 l/h ………… 86 db
5000 giri ……………… 42 nodi …………… 153 l/h ………… 88 db
5500 giri ……………… 48 nodi …………… 218 l/h ………… 89 db
6000 giri ……………… 54 nodi …………… 246 l/h ………… 89 db
6500 giri ……………… 60 nodi …………… 333 l/h ………… 90 db
Condizioni della prova
Mare calmo, temperatura 32°C, carena pulita, carburante 500 l, acqua vuoto, equipaggio 5 persone
Prezzo
Mercury Verado 350 ……… da 27.250 euro
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